在各車型中，以建筑和運輸市場為主的重型載貨汽車，受投資拉動減弱、房地產調控和國內經濟增速放緩、燃油價格上漲等因素的影響，市場持續低迷。今年一季度，重型載貨車大幅下降，同比下降37.3％。作為省內重卡生產的代表企業，中國重汽在一季報中披露，預計2012年中期公司凈利潤同比下降50％至100％。公司分析稱，“受國家宏觀調控等不利因素的影響，重卡行業增速放緩。”按預測，二季度以后，國內經濟將在新一輪投資中逐步回暖，重型載貨車市場能否回暖，還取決于投資和經濟回暖的程度。

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　　與重卡持續低迷形成鮮明對比的，是中型、微型貨車及乘用車產銷兩旺。今年一季度全省生產中型載貨車13889輛，同比增長28.1％，生產微型載貨車7643輛，同比增長27.5％。此外，受國內中小排量轎車剛性需求穩步增長的拉動，我省轎車產量同比增長27.4％，微型客車同比增長22.2％。隨著濟南吉利和青年汽車轎車產能的逐步釋放，和青島通用五菱不斷推出豐富多樣的新產品，轎車和微型客車成為該省汽車產業新的增長極。
　　同時，該省的新能源汽車保持了強勁態勢。2011年全省4家新能源客車企業共生產新能源客車1231輛，同比增長190％。新能源汽車基數雖然小，但代表著我省汽車產業未來的發展方向。據不完全統計，一季度我省共生產低速電動車20226輛，同比增長98.6％；生產旅游觀光車、警用巡邏車等專用車1715輛，增長43.3％。