最近20年，中國的高速公路總里程在以每年兩位數的速度在高速攀升，截至2011年底，這一數值已達到8.5萬公里;同時公路總里程也接近400萬公里。但與之并行的，是公路養護事業發展的相對緩慢，大部分公路出現不同程度的壞損，亟需修復或大修。

　　在此背景下催使了公路養護機械市場的快速發展，使其成為工程機械行業一個備受矚目的新興領域，并涌現出一批專業從事道路筑養路機械設備的企業。 排污泵 消防切線泵 GDL管道式多級泵 WQ潛水排污泵 恒壓切線泵

然而，屬于細分行業的養護機械，對設備的精細化和專業化要求更高，市場年容量相對較小，在一定程度上影響著行業內企業和市場的發展。從第一臺瀝青灑布車出現至今，養護機械市場的發展格局卻一直穩定，介入企業數量增多、企業規模偏小，產品、品牌同質化問題嚴重成為市場內出現的明顯問題。

　　從行業企業角度，中國公路養護機械的發展正處于一個偽繁榮期。眾多小企業都在市場中搶食，而大企業在自己的戰略板塊里進行產品研發，市場缺乏有效的健康運行機制。在此階段，養路機械企業能否立足與發展，關鍵在于是否能自主創新，去重視產品研發，最大化滿足市場需求。研發出適合中國公路現狀的產品，滿足施工要求和工況所需，被市場所接納。企業應當從用戶的角度出發，通過自主創新去設計、制造設備。中國公路養護由于其特殊性，產品更新換代的速度將超過西方國家，要拋棄模仿，堅持自主創新，才能把握未來極為廣闊的市場機會，為企業迎接中國公路養護高峰做足準備。同時，我們的企業還應重視產品與品牌的差異化建設，以產品專業化、系列化為導向，不斷進行市場開發，完善營銷與服務網絡，技術創新、品質服務，用優質的服務來提升品質。

存在的問題

　　首先是機制問題。我國的公路養護機制相對落后，重建輕養的觀念相對嚴重，對于養護管理缺乏足夠的認識。在法律法規上也缺乏相應明確的約束，可以說路面養護工作沒有放到公路管理中的重要位置。大部分地區仍然處于大規模公路建設階段，缺乏對公路養護的重視。

　　其次是在公路養護定額上缺乏必要的規范制度。要針對國內不同地域和地質環境的特點，分別確立養護定額。現有的養護定額缺乏理論依據和認定標準，彈性較大，這對養護管理資金的劃分是非常不利的。養護質量有效的提升也受影響，進而對養護機械的具體需求也在偏向。

　　第三是機械管理不善問題日益突出。我們從國外引進的養護機械不少，可真正適合中國公路養護特點的比較少。機械的適應能力相對較差，造成養護不善，管理混亂。而且在機械性的開發上爺存在嚴重不足的問題，好的養護機械沒有合適的工藝配合下發揮最大的功效，造成機械利用率較差。

　　第四是養護管理人員總體素質普遍偏低。現在我國仍處于公路的建設發展時期，大量的相關技術人員和管理人員都投入到公路的建設中，從而使養護管理人員中嚴重缺乏高素質的專業技術人員和管理人員。

　　第五隨著公路等級的越來越高，人工養護從工效 、質量、時間等都不能適應公路養護的需要。公路的等級化要求公路養護實行機械化、專業化，特別是高等級公路的養護迫切需要新型的養護機械。

　　第六矯正性養護目前應用最多，預防性養護技術正處在重新認識和推廣的過程。與之相配套的機械設備的技術水平、實用性能與國外相比還有很大的差距，也不能滿足預防性養護技術使用和推廣的需要。