陸正耀告訴記者，目前，美國資本市場大環境不好，中概股更是被集體做空，很多機構明確表示，不允許投資中概股。“長線基金不敢投中概股，短線基金也借機大幅壓價，我們覺得，如果接受短線基金的低價，公司的價值未能得到合理體現，且對包括聯想控股在內的長期投資者也不公平。神州租車撤回上市申請，是理性選擇。”

　　一波三折的IPO經歷，讓神州租車成為資本市場關注焦點。“負債率過高”、“現金流緊張”、“投資者不認可”等等諸多質疑接踵而至。

　　面對各種質疑，陸正耀回應稱，產生這樣的誤解，是因為很多人對租車業的行業特性不了解所致

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　　市場的一大質疑，是神州租車負債率太高。招股書顯示，神州租車的負債率高達90%以上。對此問題，陸正耀解釋稱，“租車業前期投資巨大，都是靠舉債發展起來的，這是行業特性決定的。在美國這個租車業高度成熟的市場，租車公司巨頭也都是高負債率。機構投資者最關注的，是增長速度，對盈利沒有要求，對高負債率也是認可的。”

　　對于神州租車不斷發動價格戰，大量圈地建門店，導致租車價格不斷降低，租車業毛利率大幅降低的質疑，陸正耀回應：“租車業是典型規模經濟行業，只有做大規模，才能形成成本優勢，管理成本、采購成本才會下降。中國要普及租車，關鍵是兩點：一個是價格，一個是門店的便利性。此前的價格，大多數消費者還很難接受，所以要降價。降價不是打擊同行，而是要滿足客戶需求。”

　　對于“現金流緊張”的質疑，陸正耀表示，去年底神州租車已經進入“盈利拐點”，現在神州租車每個月都有大量的正現金流，根本就不存在“錢荒”。陸正耀透露，神州租車的凈利潤率在一季度由負轉正，該季度實現了530萬人民幣的盈利。四月份數據也已經出爐，利潤比第一季度的總和還要多。