24日上午，“煙臺”艦某型雷達自動標繪儀突然“罷工”。該雷達自動標繪儀一旦損壞，將會直接導致無法進行艦艇會遇數據的測算，給艦艇避碰帶來很大的不便。故障發生后，編隊迅速進行備件更換，同時組織裝備技術人員展開搶修，在反復檢測仍不能明確故障原因后，決定啟動“艦船裝備遠程維修技術支援”會診系統。很快，他們通過音視頻手段，“請”來了上海某電子科技部門的技術專家，前方后方“同堂”會診，癥結很快“確診”，故障應刃而解。

　　“遠程專家會診為護航艦艇‘把脈’，可幫了我們的大忙。”負責此次裝備遠程維修聯絡的編隊裝備助理員馬廣義告訴記者，針對護航任務的特殊性和裝備在大洋環境下故障率相對較高，而隨艦的技術保障人員又相對較少的實際，首次執行護航任務的北海艦隊，啟航前在海裝機關的大力幫助和積極協調下，與數十家院校、科研院所和裝備生產廠家以及機關、部隊的400多名軍地專家，建立了遠程裝備保障的協作關系。

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　　“幫助一線技術人員第一時間確定搶修方案，為成功修復裝備故障贏得了寶貴時間。”編隊裝備組組長盧萬慶告訴記者：“遠程會診有效彌補了編隊裝備技術人員的不足，實現了任務全程都有高級專家‘全天候’保障。” 他介紹說，編隊運用多種信息技術，建立起的縱向聯通各基本保障單元，橫向貫通業務機關、協作科研院所和裝備生產廠家的艦艇綜合裝備保障信息網，已經實現了大洋護航艦艇裝備檢測手段數字化、作業方式自動化、遠程會診可視化。

　　記者了解到，憑借以制度作保證的協作關系，海軍第十一批護航編隊裝備遠程保障協作單位的軍地專家“隨請隨到”。護航以來，針對艦艇裝備出現的疑難故障，協作單位的技術專家通過視頻指導、電話研商、網絡溝通等方式，遠隔大洋及時會診，已幫助編隊成功排除2起故障，發現并查處了3起安全隱患。